郑州群智机械是专业生产煤气发生炉、烘干设备，配套各种加热型行业、及窑炉的生产厂家现在群智就为大家介绍以下隧道窑的基本热工原理。

在陶瓷、耐火材料及水玻璃模壳的生产过程中，烧成是一道重要的工序。常见的烧成设备有两类。一类是连续加热的窑炉，常见的就是隧道窑。另一类为间歇窑，如台车窑。

隧道窑因类似铁路山洞的隧道而得名，目前多采用单通道明焰车式隧道窑，属于逆流操作热工设备，在窑车的坯体由推车机推动，在隧道内与气流相反方向连续或是间歇移动，完成预热、烧成、冷却过程。因此隧道窑一般分为预热、烧成、冷却三带。

  窑车进入预热带后，车上的坯体首先与来自烧成带的燃料燃烧的烟气接触，并逐渐加热。进入烧成带后，坯体借助燃料释放的大量热量，达到所要求最高烧成温度，在经过一段时间的保温，胚体被烧成制品。高温烧成的制品进入冷却带，与窑尾鼓入的大量冷空气进行交换，冷却后退出窑外。

   被加热的空气一部分作为助燃空气，送入烧成带，另一部分抽出供坯体干燥。燃料在烧成带产生的大量高温烟气，沿窑内通道进入预热带，在加热坯体时本身被冷却，最后进入烟道排除。

不同制品的隧道窑规格不同，现以粘土砖，高铝砖、日用瓷为例简单介绍。

粘土砖（3万t/）：预热带、烧成带、冷却带分别为41m、22m、37m

高铝砖（3.5万t/a）：预热带、烧成带、冷却带分别为72m、24m、60m

日用瓷（700万t/a）：预热带、烧成带、冷却带分别为30m、26m、36m

隧道窑的主要特点是产量大、燃料消耗低、热效率高以及劳动条件好，也存在一些缺点，建设投资大、热工制度不易调整等。